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广汽三菱欧蓝德试驾 城市SUV在那拉提草原撒欢

素有SUV世家的三菱汽车,传承百年造车技术基因,产品品牌实力在消费者中形成良好口碑。代表作便是PAJERO帕杰罗,大块头却有着“山猫”的身姿矫健,野外生存能力强等特性。而今,欧蓝德、奕歌一众城市SUV车型中,骨子里是否也流淌着三菱品牌的驾控、越野基因呢?

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成立于2012年的广汽三菱,数年间成长是有目共睹的,主打SUV这一细分市场收效显着。尽管2018年下半年开始车市整体疲软、销量下滑,广汽三菱仍然保持20%的增速,体现了明星车型的重要性与实力担当。


 9月秋意渐浓,广汽三菱在美丽的新疆开启了“发现 未历之境”2019发现之旅,来自全国各地的专业汽车媒体人,对欧蓝德、奕歌、劲炫等进行了深度试驾体验活动。

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说来也巧,我分配到一辆顶配2.4L欧蓝德,可以体验最丰富的装备。外观方面,依旧是很三菱,家族式的前脸,整体风格偏动感、年轻化格调。内饰则豪华时尚、质感细腻高逼格。此前也对一众车型多番报道,着重分享下那拉提草原试驾感受吧。

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 作为纯正城市中高级SUV,有着“都市家庭伙伴”美誉,并以“2047一车多能”,即20万以内4驱7座(车型分5座7座),是广汽三菱欧蓝德的“招牌”标签。

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欧蓝德搭载最新一代4J系列MIVEC发动机,最大功率高达141kW,最大扭矩达到235Nm,动力澎湃,该发动机运用三菱独创连续可变气门正时升程系统,可在高速时提高动力。配备模拟六速的第三代INVECS CVT变速箱,堪称黄金搭档组合。在那拉提草原上,面对连续的非铺装路面及陡坡、颠簸、曲折、尘土飞扬,车辆能保持强劲动力输出,第三代INVECS CVT无级变速器的平顺换挡也给驾乘者带来良好的舒适性,大大降低了燃油经济性,实现强劲动力和高油耗经济性的完美平衡,在草原上驰骋一马平川,毫无顾虑可言。

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 除了动力,超大空间、多功能组合座椅舒适性是很多用户所关心的,欧蓝德长宽高为4705mm、1810mm、1710mm,轴距2670mm,即便是184mm的个,不论是前排还是第二排,头部与腿部空间宽裕,座椅软硬适中,即便长时间驾乘舒适有佳。多变的座椅组合,第二排座椅采用双层折叠构造可完全放平,使得储物空间更加平整宽绰。

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初到那拉提草原的我,对草原各种不可控路段开始有些担心,动力及底盘悬挂能否胜任草原的恶劣环境。可真就碰上了狂风骤雨,还夹带冰雹,打在车前挡风玻璃车顶铛铛响,本是坑洼、深深的车辙相加的黑土路,经过雨水的浸泡,松软的土路开始变得滑冰场似的,这时对车辆驾控、驾驶技巧都是一种考验,一种挑战。

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 此次试驾最为深刻深的莫过于这段泥泞坑洼车辙路段,充分体现了欧蓝德动力强劲、底盘扎实、前麦弗逊式独立悬架、后四连杆式独立悬架支撑性稳定,脱困能力优越,越野是完全可以胜任的。铺装路及坑洼路上就更不在话下了,具有良好的稳定性和适应性。要知道,三菱汽车是专业SUV打造者,技术自然无需多言,多半归功于S-AWC超级全轮控制系统,在泥泞、坑洼、陡坡等险恶地形能保持较强的脱困能力。该系统拥有含AWC ECO经济模式、SNOW雪地模式、NORMAL普通模式和LOCK锁定模式在内的4种模式,具备雨雪天气、砂石或泥泞地面带来的通行障碍。而AYC主动横摆控制、ABS和ASC的控制,提升了动力输出和转向控制,增强了车辆的稳定性。

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此路段驾驶技巧同样重要,如同车辆性能品学兼优才能从容应对,驾驶诀窍亦是如此,一车轮压在车辙内,一车轮在高隆起的路肩上,持续给油,保持车辆动力正常输出稳健前行,不至于被陷入,还有跟你的坐姿也有关系,提前选择好不规则的车辙。说了脱困能力,顺带提一下,在盘山陡坡路段,如果想动力更为强劲,挂L挡。

 此外,在安全主动防护方面,欧蓝德配备了(ACC)自适应巡航控制系统、前方防撞助理系统(FCM)、盲点警告(BSW)、倒车侧后方盲点警告(RCTA)功能、360°全景影像监控系统、等等,都能很好的帮助你扫除安全隐患。

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 写到最后,短暂的几天旅途,广汽三菱不仅展现出全系SUV产品的强大实力,也让参与嘉宾及外界感受到“活力、运动、乐趣、分享”的全新品牌形象,更深度解读“发现 不止所见”口号背后的雄心。

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 广汽三菱已踏出不妥协、不跟随、自成一格的步伐,向市场及消费者展现出一个无惧考验、积极迎战,不断往高处进取的企业新姿态。



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