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改装迷们心中永远的挚爱 Mark 4(Mk IV)丰田Sup

这是一辆改装的Mark?4(Mk?IV)Toyota?Supra,车主对其进行了个人化的改装。从发动机开始,放弃了双涡轮增压装置,建立了一个单涡轮增压系统,以精密的8385涡轮增压器为基础。?AEM?Infinity?6与AEM增压电磁阀和Tial?MVR废气门相结合,有助于在E60柔性燃料上实现818马力和600?ft-lbs扭矩的强制感应。?涡轮增压器通过连接到定制进气管的K&N过滤器和与Virtual?Works进气歧管配合的GReddy三排中冷器吸气。?2JZ通过DOC排气歧管与定制的倾卸管,定制的4英寸落水管和中间管配合,最后通过HKS?4英寸赛车Ti排气口排出。带有定制AN配件的“thicc”Koyo散热器有助于保持发动机的温度稳定。

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车辆外观改装的灵感来自于传说中的Manabu“Max”Orido,这意味着几乎所有的主要外观装饰配件都来自Ridox。包括前保险杠,碳纤维前分离器,碳纤维侧裙,前挡泥板和碳挡泥板分离器。?唯一的非Ridox外部装置是后扰流板,车主从另一个传奇JDM空力改装配件AB?Flug中获得。为了配合外部涂料的颜色,所有碳纤维片上的透明涂层中都混入了一丝绿珍珠色。内饰也是焕然一新,包括全新的OEM仪表板,地垫,手套箱,甚至乘客安全气囊。?后排座椅和车门把手采用黑色绒面革重新装饰,前排座椅为Bride?Stradia?II?Japan?Venus。

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车主改装了一个360mm?Personal?Neo?Actis轮子,这个轮子与Works?Bell中心配合。KW?Variant?3线圈搭配一套Work?Meister?S1三件式轮毂,轮毂的颜色也是定制的阳极氧化抛光青铜色。?车轮交错排列,前部尺寸为19?x?10,后部尺寸为19?x?11。?两个前轮包裹在丰田R888?265/35轮胎内,后轮则包裹在丰田R888R?295/30轮胎内。

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