BMW E30 M3 Coupe 还带有经典可乐瓶身残留

1985年透过切割M1、M635CSi搭载的M88型DOHC?3.5升直列6汽缸引擎而来,舍弃2汽缸后将排气量缩小至2.3升直列4汽缸引擎,也就是大家熟悉的S14引擎,诞生初期最大出力就已经上看195hp/23.4kgm最大出力,虽然最终M3?Sport?Evolution将排气量提升到2.5升,动力也上涨至238hp/24.5kgm,但到现在来看大概就只剩下那经典的可乐瓶身残留。

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美国的玩车风格跟台湾真的很不同,多半在台湾都会选择原厂引擎修复维持其完整度,但在美国宁愿花更多心力去移植较有潜质的引擎居多。

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当然排气管部分是绝对需要重新打造的,不过这辆车更屌的地方就是连同F80?M3的后差速器也都一并植入。

大家都知道美国日晒相当可怕,1988年至今也已经超过31年的时间,所以CSF则是将该车重新编上黑色皮革,并且将座椅及门板换上红色皮革营造热情。

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仪表板也是换上美规F80?M3的原厂产品,320km/h的表底(200mph)搭载在E30?M3上绝对是最合适不过。

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其实这辆E30?M3已经换上了F80?M3全新的S55B30A增压引擎,原厂420hp/8300rpm、40.79kgm/3900rpm出力,对于仅1200kg的E30?M3来说已经是相当足够,不过CSF还是换上了涂上氮化硼的水冷式中冷器,并且将原厂的塑胶进气管路全数换上铝制强化材质。除此之外CSF也将F80上的ABS及TCS移植到这辆车上,不过比较可惜的是,这辆车并没有选择7速DCT双离合变速箱,而是保留斯巴达的纯6速手排变速箱。

关键字: BMW E30 M3 Coupe 可乐瓶身
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